“红头车”能否叫板“黑头车”？ - 中科大家长论坛

运管人员抓黑头车被甩出车外导致手臂骨折、运管人员与黑头车司机发生冲突等等一系列的事件最近也见诸报端，黑头车如过街老鼠人人喊打。
而合肥市民何学勇却在前几天的大雪中遇到了一辆免费送人的“红头车”，的确让何先生觉得这些“红头车”为合肥增添了一份正能量。
“可否组成一个‘红头车’的志愿者组织，大家都来传递正能量？”何学勇在网上发帖，赢得一片支持。
只是，免费带人的“红头车”在感情与爱心上被众人所接受，但在法律法规层面，律师称“红头车”如果好心免费带客遇到交通事故，发生人身伤害的话，“红头车”车主也将要负法律责任。
网友发帖称
被“红头车”所感动
一位叫“hesun”的网友在合肥某论坛讲述了在2月19日那场大雪中他的亲戚遇到“红头车”的经过。这位网友在帖子中称：这两天合肥的黑头车负面报道接踵而至，典型的“一粒老鼠屎坏了一锅粥”，破坏了咱合肥形象不说，还把运管系统的默契和谐给破坏得一塌糊涂，黑头车主们有出来喊冤的，有出来骂娘的，还有的说被逮到三五千可以私了的，这些都是在给合肥形象这个伤口上再撒一把盐。
这位网友说：哥来给这伤口上点药吧，说说我们身边红头车的故事。2月19日的大雪合肥美呆了吧？好多没私家车的有点傻眼了吧？由于雪大路滑，公交车半天不来，出租车半天也没空车，这位网友的亲戚在路边招手无数，近乎绝望之时，一辆私家车停在身边：“你们是打的的吧？我送你们吧！”
黑头车？！黑头车也上，受不了这个冻啊。这位网友亲戚这样想着就上车了。“到哪哪多少钱啊，师傅？” 师傅没说话，这时车已开动。“哎！哎！你还没说多少钱呢？”这位网友的亲戚也怕挨宰，赶紧询价。“我送你们去，不要钱！”
“真的假的啊？师傅你贵姓啊？”“你别问我姓什么，我们有一个组织，大概一二十人，像遇到这样的情况，我们都会志愿免费送人的。”这名网友亲戚一路上只顾说感谢的话，下车时竟然忘了记下这辆车的车牌了。
这名网友随后在论坛里代亲戚、代合肥谢谢这帮低调的“红头车”车主，并称这些“红头车”为合肥增添了一份正能量。
网友“hesun”在帖子中建议，想做红头车的车友很多，担心的也很多，做的人其实也有不少，如果有一个正规的组织、统一的标识，这样可能就不会让运管部门误会了，而且也可以消除路人的疑虑。为此，这名网友还让其公司设计了一个“红头车”标志，可做标志，也可做车贴。
“不知如何才能申请成立这样一个正规的志愿者组织，让我们变成有组织的人，也是为了保护我们自己嘛！”
面对黑车肆虐设计师提出“红头车”概念
今天上午，记者联系上发帖人何学勇。38岁的何学勇经营一家广告公司，同时他也是该公司的设计骨干。谈起他在合肥某论坛发的帖子，他说纯属一个偶然情况。
受到这件事情的启发，何学勇便在论坛里写下了文字，提出了“红头车”的概念，提议社会能否多一些好人，能顺路捎带市民，行个方便。由于帖子引发了较大的反响，何学勇又亲自设计了一个“红头车”的标志，放在了帖子下方。
这个标志主题是一个车的形状，上方是一顶小红帽，车里有中国志愿者的标志。这个标志简洁大方，让人一看便知其意。谈起这个标志的创意，何学勇告诉记者，该标志设计花费了30分钟，“红头车”是为了对应“黑头车”，小红帽给人一个爱心的力量。
何学勇设想成立这样一个组织，制作印有这个标志的车贴，发给组织的成员，成员提供爱心服务就不会有顾虑，也易于与黑头车识别。但也有人反对在车上张贴该标志，因为车主自己会有顾虑。何学勇提出，设置吸顶灯，车主有时间时，可以在车上张贴标志，如果车主此时很忙，没有时间，则将标志取消，丝毫不影响车主的个人时间。
但成立这样的一个组织，何学勇感叹：“这个需要时间、人力、物力、平台的支持，是一个浩大的工程，还需要很多程序，短时间内想成立，难度比较大，只能说是一个设想的阶段。”
前年，何学勇参加了爱心送考的活动，他将一位住在三里街的高考考生送到了肥东参加高考。而有一次，何学勇路上主动提出免费送一位市民，但遭到了该市民的拒绝。“所以爱心顺路带人，需要双方的互相信任，如果一方有顾虑，事情就办不成。”
好人还是多，何学勇的帖子发出后，一个合肥爱心群也主动邀请他进入。这个群里有400多名爱心网友。
网友市民对“红头车”表示赞成
对于“红头车”的出现，网友市民又是怎样的反应呢？记者随后浏览了一下这个帖子下面的留言，网友“无天1号”说：这个得支持一下！网友“ddt003”说：正能量，不错！网友“合肥方向”回复：社会正能量，还是有爱的。在这个帖子的后面，记者数了一下，共有11页的留言，大多数网友对帖子中所描述的“红头车”表示赞扬。
市民吴皓也向记者表达了自己的观点，吴皓说，他自己也有一辆私家车，家住大蜀山的他每天都要驾车到宿松路的一家公司上班，“路程挺远的，开车相对来说较为方便一点，如果合肥这边有红头车的正规组织，我也愿意加入这个组织里来，尽自己的一份力量帮助那些需要帮助的人，不是说送人玫瑰手有余香嘛。”对于“红头车”，吴皓表示非常赞成，但是也希望有个相应的部门能够组织起来，在法律法规允许的范围内去正常运作。
记者也了解到，在合肥，有一支火热的爱心出租车队，他们义救产妇、义务献血、爱心送考、捐款助学、看望孤寡老人和留守儿童……7年来像流动的“雷锋”一样温暖着合肥每条大街小巷。它就是由30多位的哥的姐在2005年自发组成的合肥市出租车志愿者服务队。
律师观点好意带客遇事故仍负法律责任
“红头车”车主善意搭乘的行为属于民法理论上一种典型的“好意施惠行为”，施惠人和受益人之间是一种“好意施惠关系”，即指当事人之间无意设定法律上的权利义务关系，而由当事人一方基于良好的道德风尚实施的使另一方受恩惠的关系，具有无偿性、增进情谊的目的性特征。目前我国民法对此未设规定，但这种行为在社会生活中大量存在。
那么，如果在善意搭乘的过程中发生交通事故，对受益人造成损害，施惠人是否要为此承担法律责任呢？张畅律师认为，如果好意施惠的施惠人，因其故意或过失侵害了受益人的权利，仍应负损害赔偿的法律责任，对他人生命身体健康的注意义务，不能因其为好意施惠而减轻。最典型的情况即：施惠人驾车过程中因违规发生车祸致搭车人受伤的，仍应依法负损害赔偿责任。
社会学家技术层面难界定“红”与“黑”
对于“红头车”的概念，安徽大学社会学副教授王云飞认为，网帖中的“红头车”免费带人是一个孤立的事例，还不具有普遍性。“而正是这样的一种荣誉感，促使着一些私家车主积极行动起来。”王云飞说，“红头车”的出现，其实正是社会运管、交通转型期的一个特点，“红头车”的出现有助于解决社会上部分人的需求。
王云飞认为，对于“红头车”和“黑头车”从技术层面上来说其实很难界定，在市民急病打不到车等最需要的时候，如果出现一辆“红头车”当然是最好的，“从道义上来说，红头车是可以倡导的，但红头车与黑头车很难界定，因此我认为既不需要红也不需要黑。”
□本报记者郑静周洪/文高勇/图